Kiedy myślimy o tym, jak przygotować auto do zimy, zwykle przychodzą do głowy opony, akumulator i płyn do spryskiwaczy. To oczywiście podstawa. Jest jednak druga strona przygotowań, o której łatwo zapomnieć: lakier, felgi i szyby, które przez kilka miesięcy będą miały kontakt z solą, błotem i wilgocią.
W tym wpisie skupiamy się właśnie na tej części — co warto zrobić przed sezonem, żeby auto lepiej zniosło zimę i żeby łatwiej było utrzymać je w czystości.
Co zimą dzieje się z autem
Zima to dla wyglądu samochodu jeden z najtrudniejszych okresów w roku. Na drogach pojawia się sól i środki odladzające, które razem z błotem osadzają się na nadwoziu, progach i felgach. Do tego dochodzą:
- wilgoć, która długo utrzymuje się na aucie, zwłaszcza gdy stoi ono pod chmurką,
- piasek i drobne kamienie z posypywanych jezdni,
- pył z klocków hamulcowych mieszający się z brudem drogowym na felgach,
- gorsza widoczność — krótki dzień, deszcz, śnieg i zabrudzona szyba.
Sól jest korozyjna, więc im dłużej zalega na aucie, tym gorzej. Nie da się jej uniknąć, ale można sprawić, że będzie słabiej przywierać i łatwiej schodzić podczas mycia.
Krok 1: dokładne mycie przed sezonem
Zabezpieczenie ma sens tylko na czystej powierzchni. Przed zimą warto dokładnie umyć auto — nie tylko nadwozie, ale też felgi, opony, nadkola i trudno dostępne miejsca, gdzie gromadzi się brud.
Przed dłuższym przechowywaniem albo sezonową zmianą warto umyć samochód naprawdę dokładnie. Jeśli na lakierze są osady, których zwykłe mycie nie usuwa — na przykład osady metaliczne czy smoła — przyda się dekontaminacja.
Krok 2: zabezpieczenie lakieru
Na umyty lakier warto nałożyć zabezpieczenie, które sprawi, że brud i sól będą słabiej przywierać. Masz tu kilka możliwości, zależnie od tego, czego oczekujesz:
- wosk — szybki sposób na dodatkową warstwę ochrony przed wilgocią, kurzem i drobnymi zabrudzeniami; twardy wosk potrafi chronić lakier przez kilka miesięcy, w zależności od sposobu użytkowania i mycia auta,
- powłoka ceramiczna — pomaga chronić lakier przed chemią drogową, solą, osadami mineralnymi i innymi zanieczyszczeniami, a do tego ułatwia codzienną pielęgnację na dłużej,
- folia PPF — jeśli martwią Cię odpryski od kamieni i piasku, to jedyne z tych rozwiązań, które jest fizyczną barierą dla lakieru.
Wosk to dobra opcja uzupełniająca dla lakierów bez powłoki ceramicznej lub folii PPF.
Krok 3: felgi przed solą
Felgi zimą mają naprawdę ciężko. Są nisko, blisko drogi, a do brudu i soli dochodzi pył z klocków hamulcowych. Ceramiczna powłoka na felgi znacznie ułatwia usuwanie pyłu z klocków i brudu drogowego, a także chroni felgi przed czynnikami chemicznymi z drogi, takimi jak sól i środki odladzające w sezonie zimowym.
Jedno trzeba powiedzieć jasno: powłoka na felgach ułatwia głównie czyszczenie i daje ochronę chemiczną. Nie zabezpiecza przed otarciami o krawężnik ani innymi uszkodzeniami mechanicznymi.
Zimą nie chodzi o to, żeby auto było czyste przez cały czas, tylko o to, żeby sól i brud łatwo dało się zmyć — zanim zdążą zaszkodzić.
Krok 4: szyby i widoczność
Zimą i jesienią widoczność to kwestia bezpieczeństwa. Hydrofobowa powłoka na szyby sprawia, że woda spływa z szyby podczas deszczu, co ogranicza potrzebę częstego używania wycieraczek. Ułatwia też usuwanie owadów, smoły i osadu z przedniej szyby po dłuższej trasie.
Powłoka nie zastępuje wycieraczek — współpracuje z nimi, zmniejszając ilość wody pozostającej na powierzchni. Efekt hydrofobowy utrzymuje się zwykle od kilku miesięcy do około roku, w zależności od intensywności użytkowania i sposobu mycia, po czym warto powtórzyć aplikację.
Przy okazji warto sprawdzić stan przednich lamp. Zmatowiałe, zżółkłe klosze rozpraszają i pochłaniają część światła — jeśli Twoje reflektory tak wyglądają, warto rozważyć renowację reflektorów.
Zimą: myj regularnie, ale z głową
Nawet najlepsze zabezpieczenie nie zwalnia z mycia. Zimą warto częściej spłukiwać z auta sól, a samo mycie robić delikatnie, żeby nie wcierać piasku w lakier. O tym, jak myć bezpiecznie i czym różni się mycie detailingowe od myjni automatycznej, piszemy we wpisie mycie detailingowe czy myjnia automatyczna.
Jak to robimy w MW Auto Kosmetyka
Przy powłokach na szyby i felgi zaczynamy od oceny stanu powierzchni — sprawdzamy na przykład, czy na szybach są pozostałości starych powłok — żeby dobrać przygotowanie i wariant powłoki. Następnie szyby czyścimy z osadu i pozostałości silikonów, a felgi dokładnie odtłuszczamy i oczyszczamy z pyłu klocków hamulcowych.
Na szyby nakładamy powłokę hydrofobową, a na fronty felg ceramiczną powłokę ochronną odporną na wysoką temperaturę i chemię drogową. Na koniec sprawdzamy równomierność powłok i przekazujemy zasady mycia szyb i felg, które pozwolą zachować ich właściwości na dłużej. Szczegóły znajdziesz na stronie powłoki na szyby i felgi.
Przygotujmy Twoje auto przed sezonem
Jeśli chcesz zabezpieczyć auto przed zimą, zadzwoń: 517 378 085 lub napisz na WhatsAppie. Przyjedź na bezpłatne oględziny do naszego studia w Działdowie przy ul. Olsztyńskiej 33 — dobierzemy zakres do stanu auta i tego, jak go używasz.
